MONITORAGGIO CORSE MESE DI APRILE 2024

l mese di aprile sta confermando il trend positivo del servizio della Roma Lido, in continuità con quanto già affermato dal Comitato il mese scorso.

Per trend positivo intendiamo la capacità delle aziende regionali di gestione del servizio di cercare di rispettare l’orario da esse prodotto, che ricordiamo prevede una frequenza di un treno ogni 20′ e solo 112 corse giornaliere da lunedì a sabato.

Anche se il giorno 1 aprile le corse sono tornate ad una frequenza di 22′, con un totale di 102 anziché 112. Cioè 10 corse perse.

Nonostante la disponibilità del parco treni sia cresciuta con un treno in più da marzo, tuttavia Cotral non si fida evidentemente a ridurre ancora la frequenza e si limita a inserire qualche corsa straordinaria (in numero variabile) durante le ore di punta, ma niente di più. E con molta fatica. Nel mese di aprile le corse straordinarie sono state 67.

C’è però una considerazione da fare.

Dal 13 maggio sono ripresi i lavori sulla linea e dureranno fino alla fine del prossimo 2025. Oltre alla chiusura della linea nell’orario serale dalle 21in poi (con il servizio erogato dalle navette), l’esperienza ci dice che i lavori si portano dietro uno strascico di problemi che si ripercuotono sul servizio, come purtroppo abbiamo potuto verificare nel corso dell’anno passato, limitandone l’efficacia, con ritardi e soppressioni in grande quantità. Staremo a vedere.

Per rimanere nell’attualità, i dati da noi rilevati nel monitoraggio di aprile complessivamente sono migliori di quelli di marzo: le corse in ritardo sono diminuite dal 11,9% di marzo al 7,1% di aprile ma purtroppo le soppressioni sono nuovamente cresciute dal 1,6 % di marzo al 3,3% di aprile, cioè sono raddoppiate e questo è un dato un po’ preoccupante perche il ritardo significa che il treno passa più tardi ma passa, ma la soppressione significa che i tempi di attesa raddoppiano.

In totale abbiamo quindi il 10,2% di ritardi e soppressioni rispetto al 13,2% del mese scorso.

Ultima annotazione: nessuna novità sui treni nuovi e nessuna notizia su quelli che dovrebbero tornare dalle manutenzioni, che sono stati slittati mese dopo mese fino a perderne le tracce.

Ricordiamo comunque che anche se ritardi e soppressioni sparissero, il servizio continuerebbe ad essere mediocre e inadeguato rispetto alla domanda.

Auspichiamo però che il trend citato si consolidi nei mesi a venire.

	TOTALE GIORNALIERO	TOTALE FASCIA_1	TOTALE FASCIA_2	TOTALE FASCIA_3
Tot. corse effettive	3399	480	433	559
Corse soppresse	112	6	22	15
% Corse soppresse	3,3	1,3	5,1	2,7
Tot. treni ritardo	234	34	34	37
% treni in ritardo	7,1	7,2	8,3	6,8
Ritardo medio	6,3	4,4	2,3	7,5
Treni con ritardo di almeno 5′	120
% treni con ritardo di almeno 5′	3,7
Treni con ritardo di almeno 15′	13
% treni con ritardo di almeno 15′	0,4
Treni con ritardo di almeno 22′	6
% treni con ritardo di almeno 22′	0,2
Totale treni soppressi o in ritardo	346	40	56	52
% totale treni soppressi/ritardo	10,2	8,3	12,9	9,3

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